Нові автоматичні установки виробництва НАВКО-ТЕХ для двухдугового МИТЬ зварювання сталевих коліс.

Підприємство «НАВКО-ТЕХ», продовжуючи вдосконалювати вироблене їм зварювальне обладнання в напрямку підвищення рівня його автоматизації та продуктивності, розробило і запустило у виробництво дві нові установки для автоматичного зварювання кільцевого шва нахлесточного з'єднання обода з диском коліс для легкових автомобілів, причепів, мікроавтобусів, а також вантажних автомобілів, тракторів і сільськогосподарських машин.

Замовники цих установок — ВАТ «Челябінський ковальсько-пресовий завод», р. Челябінськ, Росія (установка АС339, рис.1) і ВАТ «Кременчуцький колісний завод», р. Кременчук, Україна (АС363, рис.2) — зажадали від розробників виключити або звести до мінімуму участь людини в процесі зварювання та суттєво підвищити її продуктивність.

З цією метою встановлення виконані двопозиційними з суміщенням часу операцій завантаження/вивантаження колеса з його зварюванням.

При цьому, в установці АС339 завантаження виконується робітником вручну за допомогою шарнірно-балансирного маніпулятора, а в установці АС363 — автоматично зі зніманням/постановкою колеса з конвеєра з допомогою дволанкового поворотного навантажувача. Установки мають можливість зварювати як безперервний кільцевий шов, так і складається з окремих (до шести) ділянок.

Значне підвищення швидкості зварювання (до 35 мм/с при зварюванні кутового шва катетом 8 мм) досягнуто за рахунок застосування імпульсної двухдугового МИГсварки. Встановлення укомплектовані зварювальним обладнанням Time Twin Digital 5000 виробництва фірми Фроніус, Австрія. Необхідно зазначити, що таке дороге обладнання (у складі установки АС363) застосоване на Україні вперше.

Крім високої продуктивності, цей спосіб зварювання дозволив знизити тепловложение в основний метал, зменшити зону термічного впливу і, як результат, підвищити показники пластичності і холодостійкості зварного з'єднання обода колеса з диском за рахунок формування сприятливого дрібнозернистої структури металу шва і біляшовної зони.

Зварені таким способом колеса діаметром 17,5" витримали випробування на вигин з обертанням з такими показниками: при навантаженні 1175 кгС • м колесо витримало 199700 циклів навантаження. Норматив — 60000 циклів.

Установка АС339 — призначена для зварювання коліс діаметром 19,5–22,5". Установка — двопозиційна, з ручним завантаженням колеса в одній позиції і зварюванням в інший. Зміна позицій — з допомогою автоматичного поворотного столу.

Виконана у вигляді закритої кабіни. Оснащена бар'єром безпеки, який виключає травмування оператора при повороті столу (зміна позицій — менше 3 с). Зварювання кутового шва нахлесточного з'єднання обода з диском виконується в положенні «у човник» з нахилом осі колеса на 20-70 град. щодо вертикальної осі. Запалювання дуги і заварка кратера здійснюються на нерухомому колесі. Пневматичний механізм фіксації колеса забезпечує швидке і зручне закріплення колеса на планшайбі обертача з точною орієнтацією відносно базових поверхонь колеса.

Установка АС363 — орієнтована на зварювання коліс діаметром 16,0–19,5".

На відміну від попередньої, яка працює автономно і не пов'язана з іншими технологічними операціями з виготовлення коліс, вбудована в конвеєр, який переміщує колесо від однієї операції до іншої.

Участь людини в роботі цієї установки обмежується тільки профілактичним обслуговуванням зварювального пальника. Причому, при зниженні тиску захисного газу нижче допустимого і припинення подачі однієї з двох дротів, зварювання припиняється і на пульті оператора висвічується інформація про необхідність зміни балонів в рампі або котушки з дротом в подаючому механізмі.

Після усунення неполадки програма може бути продовжена з точки зупинки або запущена заново.

Крім цього, установка оснащена численними датчиками положення її рухомих механізмів, які виключають можливість виникнення нештатних ситуацій при збої в роботі конвеєра, неритмічної подачі коліс та ін.

Установка створена на сучасній елементній базі з застосуванням сервоприводу на механізмі обертання колеса; контролера для програмного та погодженого з роботою конвеєра) управління і контролю стану всіх елементів установки, включаючи зварювальне обладнання; високоточного поворотного механізму завантаження/вивантаження колеса; пневматичними патронами для захоплення коліс; пненвмоприводов підведення пальника, перекидання планшайби обертача і розташованого на ній фіксатора колеса; інверторними зварювальними джерелами живлення і ін

Управління установкою в налагоджувальному режимі здійснюється від переносного пульта. Він розташовується усередині кабіни. В автоматичному режимі оператор користується стаціонарним зовнішнім пультом.

Оригінально виконаний дволанковий поворотний навантажувач, забезпечує одночасну подачу зібраного під зварювання колеса з конвеєра на позицію зварювання (на обертач) і звареного колеса з позиції зварювання на конвеєр. Він виконаний на основі механічного поворотного столу (такого, як і в установці АС339). У ньому обертання з постійною швидкістю вала електродвигуна перетворюється в переривчастий поворотний рух з зупинками через 1800. Час повороту — 4,1 с, точність позиціонування — ± 0,06 мм на радіусі — 400 мм. Для запобігання закручування комунікацій, що проходять через порожнистий вал поворотного столу, обертання виконується по черзі за годинниковою і проти годинникової стрілки.

Захоплення колеса виконується з допомогою пневмопатрона.

Обертач колеса виконано з можливістю його нахилу: завантаження/вивантаження колеса на обертач виробляються при горизонтальному положенні його планшайби, а зварювання — в похилому положенні, при якому досягається найкраща формування кутового шва — «у човник».

Послідовну подачу зібраних для зварювання коліс на позицію завантаження і знімання зварених коліс з цієї позиції з подачею на наступні операції виконується за допомогою конвеєра, оснащеного датчиками наявності колеса і механізмами їх поділу.

Программное обеспечение установки позволяет создавать библиотеку режимов для 16 типов свариваемых колес, в которой задается диаметр сварного шва, скорость сварки, один из четырех заранее запрограммированных режимов сварки, время поджига дуги и заварки кратера, а также, длину перекрытия сварного шва. Для сварки прерывистым швом дополнительно задается количество швов на окружности и координаты начала и конца первого шва. В процессе сварки возможно горячее редактирование параметров сварки с автоматической записью их в библиотеку.

З більш детальною інформацією про підприємство ТОВ «НАВКО-ТЕХ» і описом випускаються їм установок та роботів можна ознайомитися на сайті:  http://www.navko-teh.kiev.ua